실내공기질 관리
서울시메트로9호선은 역사 및 열차내 쾌적한 대기환경 구현을 목표로 실내공기질 측정, 터널내 물청소, 역사·열차내 대청소, 통합관제에 의한 공기질 관리 등을 통해 쾌적한 공기를 시민고객 여러분들께 제공하고자 노력하고 있습니다.
실내공기질 측정
서울시메트로9호선은 전체 지하역사 및 운행중인 열차를 대상으로 법적기준에 의거하여 실내 공기질 측정을 하고 있습니다.
| 측정 장소 | 측정 항목 |
|---|---|
| 지하역사 |
초미세먼지(PM2.5)는 2019. 7. 1.부로 관리항목으로 추가됨 |
| 열차 내 |
|
2023년도 측정결과(유지기준 1년 1회 측정, 권고기준 2년 1회 측정)
| 측정일 | 지하역사 | 지 점 | 유지기준 | 외기 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미세먼지 PM10(µg/㎥) |
미세먼지 PM2.5(µg/㎥) |
이산화탄소 CO2(ppm) |
폼알데하이드 HCHO (µg/㎥) |
일산화탄소 CO (ppm) |
PM10 | PM2.5 | |||
| 100 | 50 | 1000 | 100 | 9 | |||||
| 4/26 | 김포공항역 | B1F 대합실 | 26.8 | 17.7 | 642 | 4.9 | 1.4 | 30.0 | 11.0 |
| B2F EV앞 | 47.3 | 20.7 | 484 | 3.4 | 1.1 | ||||
| B3F 승강장 | 43.7 | 16.7 | 512 | 3.8 | 1.0 | ||||
| B4F 승강장 | 42.5 | 13.8 | 539 | 4.1 | 1.0 | ||||
| 평균값 | 40.1 | 17.2 | 544.3 | 4.1 | 1.1 | ||||
| 4/25 | 공항시장역 | B1F 대합실1 | 37.9 | 12.7 | 443 | 4.4 | 0.8 | 40.0 | 14.0 |
| B1F 대합실2 | 28.6 | 10.7 | 459 | 3.9 | 0.8 | ||||
| B4F 승강장 | 24.1 | 16.3 | 475 | 4.2 | 0.9 | ||||
| 평균값 | 30.2 | 13.2 | 459.0 | 4.2 | 0.8 | ||||
| 4/25 | 신방화역 | B1F 대합실 | 40.2 | 20.0 | 508 | 5.4 | 1.1 | 40.0 | 14.0 |
| B2F 승강장 | 34.8 | 13.1 | 509 | 5.1 | 1.0 | ||||
| 평균값 | 37.5 | 16.6 | 508.5 | 5.3 | 1.1 | ||||
| 4/24 | 마곡나루역 | B1F 대합실 | 56.3 | 26.4 | 529 | 4.3 | 1.1 | 56.0 | 14.0 |
| B2F 승강장 | 53.6 | 27.1 | 519 | 10.4 | 1.1 | ||||
| 평균값 | 55.0 | 26.8 | 524.0 | 7.4 | 1.1 | ||||
| 4/24 | 양천향교역 | B1F 대합실 | 38.8 | 12.4 | 510 | 4.5 | 1.3 | 56.0 | 14.0 |
| B2F 승강장 | 38.6 | 24.2 | 559 | 3.8 | 1.2 | ||||
| 평균값 | 38.7 | 18.3 | 534.5 | 4.2 | 1.3 | ||||
| 4/21 | 가양역 | B1F 대합실1 | 54.7 | 33.6 | 523 | 4.8 | 1.0 | 66.0 | 16.0 |
| B1F 대합실2 | 31.1 | 23.7 | 516 | 4.6 | 1.0 | ||||
| B2F 승강장 | 55.1 | 33.5 | 566 | 4.5 | 1.0 | ||||
| 평균값 | 47.0 | 30.3 | 535.0 | 4.6 | 1.0 | ||||
| 4/21 | 증미역 | B2F 대합실 | 50.9 | 25.5 | 511 | 4.5 | 1.2 | 66.0 | 16.0 |
| B3F 승강장 | 34.7 | 14.1 | 520 | 4.5 | 1.1 | ||||
| 평균값 | 42.8 | 19.8 | 515.5 | 4.5 | 1.2 | ||||
| 4/20 | 등촌역 | B1F 대합실1 | 31.9 | 13.3 | 494 | 4.9 | 1.1 | 22.0 | 12.0 |
| B1F 대합실2 | 30.4 | 10.4 | 513 | 5.3 | 1.1 | ||||
| B2F 승강장 | 57.0 | 25.4 | 530 | 5.3 | 1.2 | ||||
| 평균값 | 39.8 | 16.4 | 512.3 | 5.2 | 1.1 | ||||
| 4/20 | 염창역 | B1F 대합실 | 28.2 | 16.0 | 613 | 7.4 | 1.6 | 19.0 | 11.0 |
| B2F 승강장 | 26.8 | 14.4 | 555 | 5.9 | 1.5 | ||||
| 평균값 | 27.5 | 15.2 | 584.0 | 6.7 | 1.6 | ||||
| 4/19 | 신목동역 | B2F 대합실 | 42.7 | 24.0 | 506 | 6.1 | 1.1 | 34.0 | 21.0 |
| B3F 승강장 | 45.4 | 26.0 | 517 | 6.3 | 1.1 | ||||
| 평균값 | 44.1 | 25.0 | 511.5 | 6.2 | 1.1 | ||||
| 4/19 | 선유도역 | B2F 대합실 | 41.0 | 25.0 | 549 | 6.3 | 1.4 | 34.0 | 15.0 |
| B3F 승강장 | 64.2 | 39.8 | 538 | 5.8 | 1.3 | ||||
| 평균값 | 52.6 | 32.4 | 543.5 | 6.1 | 1.4 | ||||
| 4/18 | 당산역 | B1F 대합실 | 30.6 | 17.4 | 506 | 5.2 | 1.0 | 43.0 | 16.0 |
| B2F 환승통로 | 28.6 | 12.2 | 493 | 5.8 | 1.0 | ||||
| B3F 승강장 | 59.7 | 28.4 | 534 | 6.8 | 1.1 | ||||
| 평균값 | 39.6 | 19.3 | 511.0 | 5.9 | 1.0 | ||||
| 4/18 | 국회의사당역 | B2F 대합실1 | 38.5 | 22.6 | 549 | 6.3 | 1.1 | 43.0 | 16.0 |
| B2F 대합실2 | 41.6 | 22.9 | 486 | 5.3 | 1.2 | ||||
| B3F 승강장 | 35.7 | 23.5 | 517 | 5.7 | 1.1 | ||||
| 평균값 | 38.6 | 23.0 | 517.3 | 5.8 | 1.1 | ||||
| 4/17 | 여의도역 | B1F 대합실 | 30.8 | 18.7 | 532 | 6.0 | 1.5 | 89.0 | 23.0 |
| B2F 환승통로 | 22.1 | 13.3 | 629 | 6.7 | 2.0 | ||||
| B2F 승강장 | 57.1 | 40.7 | 605 | 6.8 | 2.1 | ||||
| 평균값 | 36.7 | 24.2 | 588.7 | 6.5 | 1.9 | ||||
| 4/17 | 샛강역 | B1F 대합실1 | 24.3 | 11.4 | 487 | 6.4 | 1.3 | 89.0 | 23.0 |
| B2F 대합실2 | 43.8 | 25.1 | 507 | 7.2 | 1.6 | ||||
| B3F 승강장 | 56.4 | 38.2 | 526 | 7.6 | 1.4 | ||||
| 평균값 | 41.5 | 24.9 | 506.7 | 7.1 | 1.4 | ||||
| 4/14 | 노량진역 | B1F 대합실 | 42.7 | 22.2 | 606 | 5.4 | 1.1 | 92.0 | 19.0 |
| B2F 승강장 | 45.4 | 24.3 | 669 | 7.3 | 1.2 | ||||
| 평균값 | 44.1 | 23.3 | 637.5 | 6.4 | 1.2 | ||||
| 4/14 | 노들역 | B1F 대합실 | 49.9 | 30.2 | 573 | 6.2 | 1.0 | 92.0 | 22.0 |
| B2F 승강장 | 65.9 | 46.9 | 524 | 5.0 | 1.1 | ||||
| 평균값 | 57.9 | 38.6 | 548.5 | 5.6 | 1.1 | ||||
| 4/13 | 흑석역 | B1F 대합실 | 46.5 | 14.8 | 511 | 3.8 | 1.4 | 198.0 | 31.0 |
| B2F 승강장 | 75.3 | 36.6 | 563 | 4.0 | 1.1 | ||||
| 평균값 | 60.9 | 25.7 | 537.0 | 3.9 | 1.3 | ||||
| 4/13 | 동작역 | B2F 대합실 | 43.3 | 20.6 | 521 | 4.7 | 1.1 | 198.0 | 31.0 |
| B2F 환승통로 | 68.8 | 35.9 | 567 | 4.7 | 1.4 | ||||
| B3F 승강장 | 47.9 | 24.1 | 558 | 3.5 | 1.0 | ||||
| 평균값 | 53.3 | 26.9 | 548.7 | 4.3 | 1.2 | ||||
| 4/12 | 구반포역 | B1F 대합실 | 34.9 | 20.2 | 428 | 1.9 | 0.9 | 299.0 | 36.0 |
| B3F 승강장 | 51.1 | 30.7 | 415 | 1.9 | 1.0 | ||||
| 평균값 | 43.0 | 25.5 | 421.5 | 1.9 | 1.0 | ||||
| 4/12 | 신반포역 | B1F 대합실 | 44.7 | 24.3 | 448 | 2.8 | 1.3 | 299.0 | 36.0 |
| B2F 승강장 | 48.5 | 30.5 | 487 | 2.2 | 1.7 | ||||
| 평균값 | 46.6 | 27.4 | 467.5 | 2.5 | 1.5 | ||||
| 4/11 | 고속터미널역 | B1F 대합실 | 42.9 | 16.9 | 430 | 10.7 | 0.9 | 84.0 | 22.0 |
| B2F 환승통로 | 46.2 | 24.7 | 611 | 14.5 | 1.9 | ||||
| B4F 대합실2 | 47.7 | 26.5 | 581 | 10.6 | 1.9 | ||||
| B5F 승강장 | 67.0 | 46.3 | 580 | 14.5 | 2.9 | ||||
| 평균값 | 51.0 | 28.6 | 550.5 | 12.6 | 1.9 | ||||
| 4/10 | 사평역 | B1F 대합실1 | 38.5 | 20.5 | 571 | 2.5 | 1.1 | 52.0 | 20.0 |
| B2F 대합실2 | 39.5 | 20.8 | 469 | 2.5 | 1.0 | ||||
| B3F 상행 3-4승강장 | 59.6 | 22.6 | 595 | 3.3 | 1.2 | ||||
| 평균값 | 45.9 | 21.3 | 545.0 | 2.8 | 1.1 | ||||
| 4/10 | 신논현역 | B2F 대합실1 | 33.8 | 23.7 | 592 | 4.6 | 1.3 | 52.0 | 20.0 |
| B2F 대합실2 | 30.6 | 20.7 | 576 | 4.5 | 1.2 | ||||
| B4F 승강장 | 53.0 | 25.8 | 619 | 3.8 | 1.8 | ||||
| 평균값 | 39.1 | 23.4 | 595.7 | 4.3 | 1.4 | ||||
2023년도 9호선 전동차 공기질 측정결과
| 측정일 | 호선 | 열차번호(객실번호) | 측정항목 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 초미세먼지 PM2.5 |
이산화탄소 CO2 |
||||||
| 혼잡시 | 비혼잡시 | 혼잡시 | 비혼잡시 | 혼잡시 | 비혼잡시 | ||
| 50 | 2500 | 2000 | |||||
| 7/11 | 9호선 | (일반) 중앙보훈병원→개화 | (급행) 김포공항→중앙보훈병원 | 15.6 | 14.9 | 1668 | 1954 |
| 7/12 | 9호선 | (급행) 중앙보훈병원→김포공항 | (일반) 개화→중앙보훈병원 | 17.3 | 21.9 | 2487 | 1032 |
| 7/13 | 9호선 | (급행) 중앙보훈병원→김포공항 | (일반) 개화→중앙보훈병원 | 19.3 | 13.9 | 2293 | 1064 |
| 7/14 | 9호선 | (일반) 중앙보훈병원→개화 | (급행) 김포공항→중앙보훈병원 | 19.3 | 17.9 | 1331 | 1947 |
역사, 열차 터널 청소실시
서울시메트로9호선은 미세먼지가 발생할 수 있는 장소를 대상으로 일별/월별/연별로 깨끗하게 청소를 실시하고있습니다.
터널 내 청소실시
최신식 공기여과장치 설치 및 환기설비 원격 가동
서울시메트로9호선은 신규 설치된 최신식 설비를 종합관제센터에 원격으로 모니터링 및 가동을 하고 있습니다.
공기여과장치 현
데미스터
자동여재필터
1차 부직포 필터
전기집진기
세정형필터
9호선 환기시스템 개통도 (대합실)
대합실 환기설비는 4중 필터 시스템으로 구성되어있습니다. 데미스터, 오토필터, 여재정전형, 대전미립자중성화장치의 시스템입니다.
데미스터와 오토필터를 통해 급기탑으로 들어온 공기는 외기댐퍼로 들어가서 여재정전형 및 대전미립자중성화장치를 거쳐 제연휠 지나가고 제연댐퍼를 통해 대합실로 환기된 공기를 주입시킵니다.
또는 정화조 급기휀을 통해 정화조로 들어가기도합니다. 대합실, 화장실, 정화조에서 나가는 공기는 배기탑에 연결된 선으로 배기,환기댐퍼등을 통해 배기탑으로 빠져나갑니다.